矿谈如层层梯田，一辆辆满载煤炭的重型矿用卡车来往穿梭。这里是位于内蒙古自治区霍林郭勒市的国度电投内蒙古公司南露天煤矿。

　　坐褥设备中心内，矿长曹宝玉紧盯大屏幕上醒目变化的产量数字。

　　这几年，有两件事，曹宝玉长久在接洽。一件是稳产稳供，“冬季保供任务重，占全年2000万吨产能的一多数。”另一件是绿色转型，“鼓吹‘双碳’责任，鼎新从何动手？”对南露天煤矿这么的传统能源企业来说，急不得，却也慢不得。

　　南露天煤矿有上百辆燃油卡车，油耗大、排放多——一场绿色转型调研会上，矿率领班子成员把见识聚焦到矿卡。

　　“矿卡运载才调老本占总坐褥老本的60%以上，干脆全换！”

　　“一都替换，用度难以筹谋。”

　　“换成新能源矿卡，适配性未知，会不会踯躅坐褥？”

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　　奈何换，全球主意不一。

　　“绿色转型是一个经过，不是一蹴而就的事情。要先立后破，而不约略未立先破。”回念念习近平总通知2022年参加内蒙古代表团审议时的派遣，曹宝玉有了主意，“试试‘以电代油’‘以氢替油’，研发新矿卡，逐渐替换旧矿卡。”

　　“既要载货多，又要低碳高效，东谈主家说没这期间和缔造。”副矿长李忠飞出去探访一大圈，也没找到符合的新矿卡。

　　“那咱就按需求，找高校找企业，相助研发。”曹宝玉下定决心，先后与湘电重型装备有限公司、上海交通大学等单元对接，构成“产学研”相聚体，通过数智期间、绿色期间完竣校正升迁。

　　莫得现成缔造，就拿旧矿卡校正窥伺。从换电矿卡到充电矿卡，再到百吨级氢电混动矿用自卸车……一辆辆不同型号的新能源矿卡，接踵进入开动。

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　　地表土方剥离功课区，数十台矿卡发出阵阵轰鸣声。视野拉近，驾驶室内竟空无一东谈主。这是本年8月投用的一批无东谈主驾驶矿卡。

　　“接收增程能源系统，节油率达20%至30%。”曹宝玉向记者细数优点，“不仅能减少碳排放，况兼东谈主员远隔功课区，升迁了坐褥安全性。”

　　换上新矿卡，随之而来的还有新问题。

　　矿区冬天最低气温达零下30多摄氏度，极易形成车斗货色冻粘。

　　“旧矿卡能通过废气加热车斗处治，可新矿卡根本不排废气，咋处治？”眼瞅着气温不休下落，科创部主任赵红伟有些焦躁。

　　奔着处治问题，总工程师王博等与内蒙古朔方重型汽车股份有限公司相聚组建了研发队伍。反复比拟窥伺，终于找到想法：将车斗改为圆弧形，并在底部加装耐磨钢块，可灵验处治严寒下的冻粘问题。

　　现在，南露天煤矿已更新68台种种新矿卡，占一都矿卡的40.2%，每年可纯粹燃油1.28万吨，减少碳排放3.98万吨，坐褥效果提高10%以上。

　　“看到咱用新矿卡带来红利，相近煤矿也在效仿哩。”曹宝玉说。

　　《 东谈主民日报 》（ 2024年12月29日 04 版）巨屌